Las Vegas e Alcarria Madrilena

As antigas ferrovias construídas em Las Vegas madrilenhas entre os séculos XIX e XX para comunicar a região com a capital, ao mesmo tempo dando saída aos produtos industriais e agrícolas, agora estão reconvertidas em agradáveis e confortáveis ciclovias e vias verdes perfeitas para realizar itinerários de bicicleta de diferentes níveis e conteúdos. Um itinerário interessante sai do município de Tielmes, de origem romana com interessante patrimônio da época medieval, e percorre um trecho da Vía Verde do Tajuña até Carabaña. E depois continua pela primeira parte acondicionada do Trem dos 40 Dias, até a vila de Valdaracete. A rota sai pela ponte de pedra do Tajuña e no cruzamento da ermida de San Isidro começa um caminho rural que sobe ao miradouro do banco “Tielmes é coração”, com uma panorâmica extraordinária do conjunto urbano na encosta do vale. A Vía Verde passa pelo acolhedor paraje da ermida dos Santos Meninos e no limite municipal está a entrada do Azud de Vaciabotas, conhecido como a “cascata” do Tajuña.

As ruas de Carabaña estão fora do percurso, do outro lado do rio Tajuña, é uma das populações mais antigas da Comunidade de Madrid e para entrar é preciso passar pela ponte do Tajuña, de origem romana e reconstruída no século XVIII. O itinerário cicloturista atravessa a estrada de Estremera e conecta com o traçado do Trem dos 40 Dias, que também está acondicionado como Vía Verde entre Carabaña e Estremera. O Trem dos 40 Dias ou Vía Negrín foi construído às pressas durante a Guerra Civil para abastecer as tropas republicanas que combatem em Madrid.

Os antigos caminhos de ferro construídos em Las Vegas madrileñas entre os séculos XIX e XX para comunicar a região com a capital, dando saída ao mesmo tempo aos produtos industriais e agrícolas, agora estão reconvertidos em ciclovias e vias verdes perfeitas para realizar itinerários de bicicleta de diferentes níveis e conteúdos.

Um itinerário interessante sai do município de Tielmes, de origem romana e com interessante patrimônio medieval, e percorre um trecho da Vía Verde del Tajuña até Carabaña. Depois continua pela primeira parte acondicionada do Tren de los 40 Días, até a aldeia de Valdaracete.

A rota sai pela ponte de pedra do Tajuña e no cruzamento da ermida de San Isidro começa um caminho rural que sobe ao miradouro do banco “Tielmes é coração”, com uma panorâmica extraordinária do conjunto urbano na encosta do vale. A Vía Verde passa pelo acolhedor local da ermida dos Santos Niños e no limite municipal encontra-se o Azud de Vaciabotas, conhecido como a “cascata” do Tajuña.

As ruas de Carabaña ficam fora do percurso, do outro lado do rio Tajuña. É uma das populações mais antigas da Comunidade de Madrid e para entrar é necessário passar pela ponte do Tajuña, de origem romana e reconstruída no séc. XVIII.

Ao sair de Carabaña em direção ao cruzamento da estrada que liga o município a Estremera, encontra-se um cruzamento em forma de “Y” que dirige para o seguinte município: Orusco. No trecho entre Carabaña e Orusco, a rota discorre entre paredes de rocha escavadas para a via do trem, passando às vezes sob pontes de pedra. Este é um dos trechos mais fotogênicos e singulares. Finalmente, a Vía entra em Orusco com direção sul, para continuar após passar pela aldeia em direção sudoeste para Ambite.

Precaução: espaço compartilhado com veículos motorizados.

Tipos de caminho

1. Ciclovia: 36,20 km
2. Trilha: 1,34 km
3. Estrada: 1,02 km
4. Rua: 0,214 km

Importante indicar: Cuidado: espaço compartilhado com veículos motorizados.

O “Balcão do Tajuña” é um percursos panorâmico pelos altos planaltos de monte mediterrâneo, oliveiras e cultivos dos municípios de Valdelaguna e Perales de Tajuña, conectando vários trechos do itinerário de caminhada local Rota das Fontes para chegar até a borda das encostas de sobreiras, zimbros, carrascas, tomilhos, lavandas e outras plantas aromáticas que cobrem as encostas que caem em direção à grande planície aluvial do vale do Tajuña.

O local oferece vistas extraordinárias da esplêndida vega do rio madrileno e das populações de Perales de Tajuña e Morata de Tajuña. O balcão natural está em um trilha estreita e um pouco pedregosa, ideal para os cicloturistas que desfrutam de trilhas técnicas e simples. O caminho é plano e o nível de ciclabilidade é de cem por cento, um trecho divertido de um quilômetro para conectar o monte de La Mesa com os caminhos que descem para o ribeirão de Morata.

O trajeto de volta para Valdelaguna passa pelas trincheiras escavadas nas falésias de gipsita que formam a singular estrutura geológica do vale do ribeirão de Morata para o “trem das pedreiras” de Colmenar de Oreja, o popular Trem Arrancacepas, que conserva a sinalização de um itinerário de Trilhas Verdes em vários pontos de interesse.

Durante a subida aparecem vários caminhos rurais atravessando o traçado da antiga linha ferroviária. O suave desnível e o design das curvas definem o caminho da velha ferrovia até as estepes agrícolas onde nasce o ribeirão da Cañada de Valviejo. O local da Fonte de Valviejo, junto ao caminho e no itinerário da Rota das Fontes, conta com árvores e área recreativa. O último ponto de interesse é um chozo de pastores no Caminho dos Tintos, encerrando o percurso pelo aeródromo de Valdelaguna.

Tipo de superfície:

1. Trechos pista/caminho: 20,4 km
2. Trechos asfalto: 0,8 km
3. Trechos trilha: 1,1 km

Importante indicar: Precaução: espaço compartilhado com veículos a motor.

Valdelaguna é uma “população mirador” na encosta do ribeirão da Veguilla, as ruas estão escalonadas na borda do páramo agrícola e são varandas da profunda e fértil vega do povo vendo como se afasta em direção ao grande vale do Tajuña. O circuito cicloturístico sai do conjunto urbano e mostra interessantes contrastes ambientais entre os montes de matagal mediterrâneo no Caminho dos Acebrones, as campinas de vinhedos e oliveiras nos páramos de Villarejo de Salvanés e os cerros de espartos que aparecem na entrada do histórico vale de San Pedro, passagem de uma antiga calçada romana e grande rota comercial durante séculos entre os povos do Tejo e a cidade de Madrid.

A Torre do Homenagem de Villarejo de Salvanés evidencia o poder militar, histórico e social que a população teve na comarca. A singular fortaleza é o resto do castelo sede da Ordem de Santiago, cada andar contém uma exposição temática que completa um interessante e agradável passeio pela história.

O percurso termina no entorno do sítio arqueológico de Santa María e as ruínas dos Peirones de Santa María, habitados desde a Idade do Bronze em uma paisagem de cerros de espartos, figueiras, oliveiras, amendoeiras e restos de cavernas medievais, lugares com um notável valor histórico nas origens da população de Villarejo de Salvanés.

Tipos de caminho

1. Trilha: 28,4 km
2. Estrada: 2,28 km
3. Rua: 1,89 km
4. Estrada nacional: 1,81 km
5. Outras vias: 472 m

Cuidado: espaço compartilhado com veículos motorizados.

A rota percorre a Vega do rio Tajuña, conhecida como a Horta de Madrid, uma paisagem agrícola histórica ligada às culturas tradicionais de Morata e Perales e ao desenvolvimento que representou a ferrovia de Arganda no início do século XX. O vale conserva um caráter rural e camponês acentuado, reflexo dos antigos modos de vida da comarca de Las Vegas madrileñas.

O itinerário cicloturístico permite conhecer os sistemas tradicionais de irrigação, moinhos e outros elementos do patrimônio etnográfico, destacando a proximidade do Museu da Moagem no Molino de Huerta Angulo.

A rota começa na estação de bicicletas de Morata de Tajuña, segue o traçado da antiga ferrovia e o Cordel de la Galiana, com amplas vistas do vale madrileno e pontos de interesse histórico vinculados à Guerra Civil, como a Colina do Suicídio. O percurso desce para a vega pelo Caminho de San Galindo e o Caminho dos Moinhos, continua pela Colada Cochinera, visita os cantís de gessos e o monólito de El Fraile, e finaliza junto à Ilha Taray, seguindo o curso do rio Tajuña.

Tipos de caminho:

1. Trilha: 22,5 km
2. Ciclovia: 3,65 km
3. Estrada: 3,03 km
4. Rua: 1,18 km
5. Estrada nacional: 0,65 km
6. Outras vias: 0,54 km

A região madrilenha de Las Vegas tem sido um território de ferrovias. A primeira linha de via estreita na história de Madrid foi construída em 1886 entre a estação do Niño Jesús, no centro da capital, e a população de Arganda. Em 1901, os trens chegaram até Morata de Tajuña e em 1921 a ferrovia chegava até Alocén, em Guadalajara, em um projeto para conectar com a linha central de Aragón em Caminreal (Teruel).

O Tren de Arganda é a conhecida Vía Verde del Tajuña, acondicionada no ano 1999 entre Arganda e Ambite, foi a primeira Vía Verde construída na Comunidad de Madrid e serviu de atração e expansão do turismo ativo na região.

A rota cicloturística sai de Morata de Tajuña e segue um trecho da Vía Verde del Tajuña pelo magnífico cenário do Risco de las Cuevas, uma muralha de cárcavas e paredes yesíferas com restos de primitivas habitações rupestres.

A rota transcorre pelo impecável pavimento da Vía Verde pela vega de hortas e frutais, percorrendo municípios como Perales de Tajuña e Tielmes, até Carabaña. As ruas deste município estão fora do percurso, do outro lado do rio Tajuña, é uma das populações mais antigas da Comunidade de Madrid e para entrar é preciso passar pela ponte do Tajuña, de origem romana e reconstruída no século XVIII.

Tipos de caminho

1. Ciclovia: 36,20 km
2. Estrada: 6,55 km
3. Rua: 1,74 km
4. Trilha: 1,46 km
5. Estrada nacional: 0,457 km
6. Outras vias: 0,316 km

Importante:

Precaução: espaço compartilhado com veículos motorizados.

A Reserva de Fauna Laguna de San Juan é uma das Áreas Naturais Protegidas geridas pela Comunidade de Madrid. O entorno da reserva constitui uma valiosa zona húmida na comarca de Las Vegas, situada no limite ambiental entre a fértil planície agrícola e as encostas de gesso e penhascos esteparios que marcam o curso inferior do rio Tajuña.

A reserva é um importante ecossistema de zona húmida para numerosas espécies de aves aquáticas, que utilizam a lagoa como habitat de nidificação ou zona de invernada. As lagunas de Casasola (La Lagunilla) e de la Espadaña completam esses ecossistemas, atuando como reservas ecológicas fundamentais nos sistemas aquáticos da vega agrícola do rio Tajuña. Esses espaços destacam-se pela sua notável qualidade ambiental e sua exclusividade, por não terem sido transformados em terras de cultivo.

A rota cicloturística começa na villa de Chinchón e continua por El Valle, nome tradicional da vega do arroyo de las Carcavillas. Neste trecho, podem ser observados elementos do patrimônio etnográfico local, como antigos chozos, cavernas e cortijos campesinos, utilizados historicamente para o cuidado de hortas e plantações de figueiras, romãs, oliveiras e amendoeiras.

O itinerário percorre os caminhos rurais de Villaconejos, visita a Cueva del Fraile, datada de 1734, e acessa a vega do Tajuña pelo Caminho de Titulcia. A rota atravessa os humedais da Reserva de Fauna da Laguna de San Juan, que conta com observatório ornitológico e painéis interpretativos sobre as principais espécies de aves aquáticas. O retorno a Chinchón é feito pelas encostas de gesso cristalizado e espartos do arroyo de las Cárcavas e o Caminho de San Galindo.

Chinchón e Colmenar de Oreja são duas populações com um destacado conteúdo histórico e cultural em Las Vegas madrileñas, nos últimos três séculos foram importantes centros comerciais e estiveram comunicados com a capital por linha ferroviária. Colmenar de Oreja foi a população mais industrial da província de Madrid até meados do século XX, a pedra das pedreiras locais era muito apreciada na construção e contava com uma das maiores produções de tinajas para vinho, ainda restam vestígios de vários fornos espalhados pelo conjunto urbano.

A rota sai de Chinchón pelo antigo traçado do “trem da pedra”, o popular Arrancacepas construído no início do século XX entre a linha principal que percorria o vale do Tajuña e Colmenar de Oreja. Na subida de Morata de Tajuña para Chinchón o trem subia tão devagar que os passageiros tinham tempo de descer e subir em movimento para “arrancar” alguns cachos de uvas nas vinhas do caminho. O primeiro trecho é uma planície campestre deliciosa para passear de bicicleta, seguindo a ciclovia acondicionada na antiga via do trem até a entrada de Colmenar de Oreja. O percurso segue pelo centro histórico e visita a Plaza Mayor, que conserva o ambiente das melhores praças públicas castelhanas e várias terrazas para tomar um abastecimento.

O percurso sai de Colmenar de Oreja pelo Paseo del Cristo, passa pelo Santuário do Cristo do Humilladero e chega a Belmonte del Tajo pelos pilões do Parque de las Fuentes, construídas no final do século XIX em alvenaria calcária das pedreiras de Colmenar. Na Fonte de Arriba a água brota de quatro bicos de bronze, tem bebedouro retangular e tanque com lavatório.

Precaução: espaço compartilhado com veículos a motor.

Tipos de caminho:

1. Trilha: 31,2 km
2. Rua: 4,33 km
3. Estrada nacional: 1,40 km
4. Outras vias: 1,16 km
5. Estrada: < 100 m