Las Vegas y Alcarria Madrileña

Los antiguos ferrocarriles construidos en Las Vegas madrileñas entre los siglos XIX y XX para comunicar la comarca con la capital, dando salida al mismo tiempo a los productos industriales y agrícolas, ahora están reconvertidos en agradables y cómodos carriles bici y vías verdes, perfectas para realizar itinerarios en bicicleta de diferentes niveles y contenido. Un itinerario interesante sale del municipio de Tielmes, de origen romano con interesante patrimonio de época medieval, y recorre un tramo de la Vía Verde del Tajuña hasta Carabaña. Después continúa por la primera parte acondicionada del Tren de los 40 Días, hasta el pueblo de Valdaracete. La ruta sale por el puente de piedra del Tajuña y, en el cruce de la ermita de San Isidro, comienza un camino rural que sube al mirador del banco “Tielmes es corazón”, con una panorámica extraordinaria del conjunto urbano en la ladera del valle. La Vía Verde pasa por el acogedor paraje de la ermita de los Santos Niños y, en el límite municipal, está la entrada del Azud de Vaciabotas, conocido como la “cascada” del Tajuña.

Las calles de Carabaña están fuera del recorrido, al otro lado del río Tajuña; es una de las poblaciones más antiguas de la Comunidad de Madrid y, para entrar, hay que pasar por el puente del Tajuña, de origen romano y reconstruido en el siglo XVIII. El itinerario cicloturista atraviesa la carretera de Estremera y conecta con el trazado del Tren de los 40 Días, que también está acondicionado como Vía Verde entre Carabaña y Estremera. El Tren de los 40 Días o Vía Negrín fue construido a toda prisa durante la Guerra Civil para abastecer a las tropas republicanas que combatían en Madrid.

Precaución: espacio compartido con vehículos a motor

Tipos de Camino

1. Ciclovía: 26,8 km
2. Senda: 5,84 km
3. Carretera:1,10 km
4. Calle:955 m

Los antiguos ferrocarriles construidos en Las Vegas madrileñas entre los siglos XIX y XX para comunicar la comarca con la capital, dando salida al mismo tiempo a los productos industriales y agrícolas, ahora están reconvertidos en carriles bici y vías verdes perfectos para realizar itinerarios en bicicleta de diferentes niveles y contenido.

Un itinerario interesante sale del municipio de Tielmes, de origen romano y con interesante patrimonio medieval, y recorre un tramo de la Vía Verde del Tajuña hasta Carabaña. Después continúa por la primera parte acondicionada del Tren de los 40 Días, hasta el pueblo de Valdaracete.

La ruta sale por el puente de piedra del Tajuña y en el cruce de la ermita de San Isidro comienza un camino rural que sube al mirador del banco “Tielmes es corazón”, con una panorámica extraordinaria del conjunto urbano en la ladera del valle. La Vía Verde pasa por el acogedor paraje de la ermita de los Santos Niños y en el límite municipal se encuentra el Azud de Vaciabotas, conocido como la “cascada” del Tajuña.

Las calles de Carabaña quedan fuera del recorrido, al otro lado del río Tajuña. Es una de las poblaciones más antiguas de la Comunidad de Madrid y para entrar hay que pasar por el puente del Tajuña, de origen romano y reconstruido en el siglo XVIII.

Al salir de Carabaña en dirección al cruce de la carretera que une el municipio con Estremera, se encuentra un cruce con forma de “Y” que dirige hacia el siguiente municipio: Orusco. En el tramo entre Carabaña y Orusco, la ruta discurre entre paredes de roca excavadas para la vía del tren, pasando en ocasiones bajo puentes de piedra. Este es uno de los tramos más fotogénicos y singulares. Finalmente, la Vía entra en Orusco con dirección sur, para continuar tras pasar el pueblo en dirección suroeste hacia Ambite.

Precaución: espacio compartido con vehículos a motor.

Tipos de camino

1. Ciclovía: 36,20 km
2. Senda: 1,34 km
3. Carretera: 1,02 km
4. Calle: 0,214 km

Importante indicar: Precaución: espacio compartido con vehículos a motor.

El “Balcón del Tajuña” es un recorrido panorámico por los altos páramos de monte mediterráneo, olivares y cultivos de los municipios de Valdelaguna y Perales de Tajuña, conectando varios tramos del itinerario senderista local Ruta de las Fuentes para llegar hasta el borde de las laderas de encinas, enebros, carrascas, tomillos, lavandas y otras plantas aromáticas que tapizan las laderas que caen hacia la gran llanura aluvial del valle del Tajuña.

El paraje ofrece unas vistas extraordinarias de la espléndida vega del río madrileño y las poblaciones de Perales de Tajuña y Morata de Tajuña. El balcón natural está en un sendero estrecho y algo pedregoso, ideal para los cicloturistas que disfrutan en sendas técnicas y sencillas. El camino es llano y el nivel de ciclabilidad es del cien por cien, un entretenido tramo de un kilómetro para enlazar el monte de La Mesa con los caminos que bajan al arroyo de Morata.

El recorrido de vuelta hacia Valdelaguna transcurre por las trincheras excavadas en los cantiles de yesos que forman la singular estructura geológica del valle del arroyo de Morata para el “tren de las canteras” de Colmenar de Oreja, el popular Tren Arrancacepas, que conserva la señalización de un itinerario de Sendas Verdes en varios puntos de interés.

Durante la subida aparecen varios caminos rurales atravesando el trazado de la antigua línea ferroviaria. El suave desnivel y el diseño de las curvas definen el camino del viejo ferrocarril hasta las estepas agrícolas donde nace el arroyo de la Cañada de Valviejo. El paraje de la Fuente de Valviejo, junto al camino y en el itinerario de la Ruta de las Fuentes, cuenta con arbolado y zona recreativa. El último punto de interés es un chozo de pastores en el Camino de los Tintos, cerrando el recorrido por el aeródromo de Valdelaguna.

Tipo de firme:

1. Tramos pista/camino: 20,4 km
2. Tramos asfalto: 0,8 km
3. Tramos senda: 1,1 km

Importante indicar: Precaución: espacio compartido con vehículos a motor.

Valdelaguna es una “población mirador” en la falda del arroyo de la Veguilla, las calles están escalonadas en el borde del páramo agrícola y son balcones de la profunda y fértil vega del pueblo viendo cómo se aleja hacia el gran valle del Tajuña. El recorrido cicloturista sale del conjunto urbano y muestra interesantes contrastes ambientales entre los montes de matorral mediterráneo en el Camino de los Acebrones, las campiñas de viñas y olivar en los páramos de Villarejo de Salvanés y los cerros de espartos que aparecen en la entrada del histórico valle de San Pedro, paso de una antigua calzada romana y gran ruta comercial durante siglos entre los pueblos del Tajo y la ciudad de Madrid.

La Torre del Homenaje de Villarejo de Salvanés pone de manifiesto el poder militar, histórico y social que ha tenido la población en la comarca. La singular fortaleza es el resto del castillo sede de la Orden de Santiago, cada planta contiene una exposición temática que completa un interesante y ameno paseo por la historia.

El recorrido termina en el entorno del yacimiento arqueológico de Santa María y las ruinas de los Peirones de Santa María, habitados desde la Edad del Bronce en un paisaje de cerros de espartos, higueras, olivos, almendros y restos de cuevas medievales, parajes con un notable valor histórico en los orígenes de la población de Villarejo de Salvanés.

Tipos de camino

1. Senda: 28,4 km
2. Carretera: 2,28 km
3. Calle: 1,89 km
4. Carretera nacional: 1,81 km
5. Otras vías: 472 m

Precaución: espacio compartido con vehículos a motor.

La ruta recorre la Vega del río Tajuña, conocida como la Huerta de Madrid, un paisaje agrícola histórico ligado a los cultivos tradicionales de Morata y Perales y al desarrollo que supuso el ferrocarril de Arganda a comienzos del siglo XX. El valle conserva un marcado carácter rural y campesino, reflejo de los antiguos modos de vida de la comarca de Las Vegas madrileñas.

El itinerario cicloturista permite conocer los sistemas tradicionales de regadío, molinos y otros elementos del patrimonio etnográfico, destacando la cercanía del Museo de la Molinería en el Molino de Huerta Angulo.

La ruta comienza en la estación de bicicletas de Morata de Tajuña, sigue el trazado del antiguo ferrocarril y el Cordel de la Galiana, con amplias vistas del valle madrileño y puntos de interés histórico vinculados a la Guerra Civil, como la Colina del Suicidio. El recorrido desciende a la vega por el Camino de San Galindo y el Camino de los Molinos, continúa por la Colada Cochinera, visita los cantiles de yesos y el monolito de El Fraile, y finaliza junto a la Isla Taray, siguiendo el curso del río Tajuña.

Tipos de camino:

1. Senda: 22,5 km
2. Ciclovía: 3,65 km
3. Carretera: 3,03 km
4. Calle: 1,18 km
5. Carretera nacional: 0,65 km
6. Otras vías: 0,54 km

La comarca madrileña de Las Vegas ha sido un territorio de ferrocarriles. La primera línea de vía estrecha en la historia de Madrid se construyó en 1886 entre la estación del Niño Jesús, en el centro de la capital, y la población de Arganda. En 1901 los trenes llegaron hasta Morata de Tajuña y en 1921 el ferrocarril llegaba hasta Alocén, en Guadalajara, en un proyecto para conectar con la línea central de Aragón en Caminreal (Teruel).

El Tren de Arganda es la conocida Vía Verde del Tajuña, acondicionada en el año 1999 entre Arganda y Ambite, fue la primera Vía Verde construida en la Comunidad de Madrid y sirvió de reclamo y expansión del turismo activo en la comarca.

La ruta cicloturista sale de Morata de Tajuña y sigue un tramo de la Vía Verde del Tajuña por el magnífico escenario del Risco de las Cuevas, una muralla de cárcavas y paredes yesíferas con restos de primitivas habitaciones rupestres.

La ruta transcurre por el impecable pavimento de la Vía Verde por la vega de huertas y frutales, recorriendo municipios como Perales de Tajuña y Tielmes, hasta Carabaña. Las calles de este municipio están fuera del recorrido, al otro lado del río Tajuña, es una de las poblaciones más antiguas de la Comunidad de Madrid y para entrar hay que pasar por el puente del Tajuña, de origen romano y reconstruido en el siglo XVIII.

IMPORTANTE:

1. En la salida de Perales de Tajuña hacia Tielmes (coordenadas: 40°13'39"N 3°20'16"W): Peligro, tramo peligroso, cruce de carretera.
2. Precaución: espacio compartido con vehículos a motor.

Tipos de camino

1. Ciclovía: 36,20 km
2. Carretera: 6,55 km
3. Calle: 1,74 km
4. Senda: 1,46 km
5. Carretera nacional: 0,457 km
6. Otras vías: 0,316 km

Precaución: espacio compartido con vehículos a motor.

La Reserva de Fauna Laguna de San Juan es uno de los Espacios Naturales Protegidos gestionados por la Comunidad de Madrid. El entorno de la reserva constituye una valiosa zona húmeda en la comarca de Las Vegas, situada en el límite ambiental entre la fértil llanura agrícola y las laderas de yesos y cantiles esteparios que marcan el curso bajo del río Tajuña.

La reserva es un importante ecosistema de humedal para numerosas especies de aves acuáticas, que utilizan la laguna como hábitat de nidificación o zona de invernada. Las lagunas de Casasola (La Lagunilla) y de la Espadaña completan estos ecosistemas, actuando como reservas ecológicas fundamentales en los sistemas acuáticos de la vega agrícola del río Tajuña. Estos espacios destacan por su notable calidad ambiental y su exclusividad, al no haber sido transformados en tierras de cultivo.

La ruta cicloturista comienza en la villa de Chinchón y continúa por El Valle, nombre tradicional de la vega del arroyo de las Carcavillas. En este tramo se pueden observar elementos del patrimonio etnográfico local, como antiguos chozos, cuevas y cortijos campesinos, utilizados históricamente para el cuidado de huertas y plantaciones de higueras, granados, olivos y almendros.

El itinerario recorre los caminos rurales de Villaconejos, visita la Cueva del Fraile, fechada en 1734, y accede a la vega del Tajuña por el Camino de Titulcia. La ruta atraviesa los humedales de la Reserva de Fauna de la Laguna de San Juan, que cuenta con observatorio ornitológico y paneles interpretativos sobre las principales especies de aves acuáticas. El regreso a Chinchón se realiza por las laderas de yesos cristalizados y espartos del arroyo de las Cárcavas y el Camino de San Galindo.

Chinchón y Colmenar de Oreja son dos poblaciones con un destacado contenido histórico y cultural en Las Vegas madrileñas, en los últimos tres siglos han sido importantes centros comerciales y estuvieron comunicados con la capital por línea ferroviaria. Colmenar de Oreja fue la población más industrial de la provincia de Madrid hasta mediados del siglo XX, la piedra de las canteras locales era muy apreciada en la construcción y contaba con una de las mayores producciones de tinajas para vino, todavía quedan restos de varios hornos repartidos en el conjunto urbano.

La ruta sale desde Chinchón por el antiguo trazado del “tren de la piedra”, el popular Arrancacepas construido a principios del siglo XX entre la línea principal que recorría el valle del Tajuña y Colmenar de Oreja. En la subida desde Morata de Tajuña hacia Chinchón el tren subía tan despacio que los pasajeros tenían tiempo de bajar y subir en marcha para “arrancar” algunos racimos de uvas en las viñas del camino. El primer tramo es una llanura campesina deliciosa para pasear en bici, siguiendo el carril bici acondicionado en la antigua vía del tren hasta la entrada de Colmenar de Oreja. El recorrido sigue por el casco histórico y visita la Plaza Mayor, que conserva el ambiente de las mejores plazas públicas castellanas y varias terrazas para tomar un avituallamiento.

El recorrido sale de Colmenar de Oreja por el Paseo del Cristo, pasa por el Santuario del Cristo del Humilladero y llega a Belmonte del Tajo por los pilones del Parque de las Fuentes, construidas a finales del siglo XIX en sillería caliza de las canteras de Colmenar. En la Fuente de Arriba el agua mana de cuatro caños de bronce, tiene abrevadero rectangular y estanque con lavadero.

Precaución: espacio compartido con vehículos a motor.

Tipos de camino:

1. Senda: 31,2 km
2. Calle: 4,33 km
3. Carretera nacional: 1,40 km
4. Otras vías: 1,16 km
5. Carretera: < 100 m