Erraza Madrilgo Las Vegas eskualdea trenbide lurraldea izan da. Madrilen historia osoan zehar eraikitako lehen bide estuaren linea 1886an eraiki zen, hiriburuko erdigunean dagoen Niño Jesús geltokitik eta Arganda herritik igarotzen zen. 1901ean trenak Morata de Tajuña-ra iritsi ziren eta 1921ean trenbidea Alocén-era, Guadalajara-n, iritsi zen, Aragoiko erdialdeko linea Caminreal-en (Teruel) konektatzeko proiektu batean. Argandako Trenak ezaguna den Tajuña Berde Bidea da, 1999an Arganda eta Ambite artean prestatua, Madrid Komunitatean eraikitako lehen Berde Bidea izan zen eta eskualdeko turismo aktiboaren erakargarri eta hedapena izan zen. Txirrindularitza ibilbidea Perales de Tajuña-tik ateratzen da eta Tajuña Berde Bidearen zati bat jarraitzen du Risco de las Cuevas paisaia ikusgarrian, harkaitz-habitazio primitiboen hondarrez osatutako harkaitz eta horma gisa.
Ibilbidea Tajuña Berde Bidearen zorrotz mantendutako azaleran zehar doa baratz eta fruitu-haztegien vega bidez Tielmes-era. Hiri multzoa ibaiaren beste aldean dago, zirrikitu medievala (XVII. mendea) igaro behar da, garbiketa publikoan eta eliza plazan (barrokoa) bisitatu behar da, harrizko iturri polit batekin. Eta baita Eskola Rural Museoa eta Casa Cueva Museoa interesgarria ere. Txirrindularitza ibilbidea Tajuña-ren "ur-jauzia" igarotzen da, benetan Vaciabotas Azud-en ur salto txiki bat da, eta Berde Bidearen bidez jarraitzen du Carabaña-ko sarrerako zirrikitu medievalera.
GARRANTZITSUA:
Bidexka Motak
Mapa interactivo proporcionado por
Wikiloc open_in_newGure komunitateak harrapatutako uneak.
Ezagutu gelditu eta gozatzeko toki paregabeak.
place Otro Perales de Tajuña-ko kobak denbora-tik leiho bat dira, carpetanoen lehen biztanleetatik gaur egungo garaiera arte, Tajuña ibarreko kultura abeltzaintzale eta nekazaritzale desberdinak irudikatzen dituzte. Egoera egungoak margak eta gipsak dituen malda ahul eta erraz higatzen denaren higadura naturalaren erakusgarri da. Carpetanoen garaian, populazio troglodita bat zen, barruko pasabideek galeria desberdinak komunikatzen zituzten, ur-kanalak, biltegiak eta lurretik altuagoan bizi ziren etxebizitzak zituzten, eskailera eta sokekin sartzen ziren.
place Otro “Azud”ak arabiar garaian sortu ziren, erromatarren aurreko ureztatzeko sistemak hobetuz. “Handiak” musulmanen ibai-damuak acequien ur-kantitatea handitzen laguntzen zuten eta Tajuña ibaiaren bailaran nekazaritza zabala hasteko hasiera izan zen. Vaciabotas Azuda “Tajuña ur-jauzia” bezala ezagutzen da, Tajuña ibaiaren Molinoko Caz ur-hartunea da, baita Molinoko Azud bezala ere ezagutzen da, izan ere, Antzinako Molino Nuevo edo Isla Molinoko ondoan dago, jabetza pribatu gisa, Felipe II.ren Topografiko Harremanetan dokumentatua.
place Otro Carabaña da Comunidad de Madrileko herririk zaharrenetakoa da. Bizikleta ibilbideak Tajuña Berde Bidea zeharkatzen du, atseden gunearekin batera, eta Tajuña ibaiaren neoklasiko zubia ondotik pasatzen da, iturri ugariak diote ibai pasabidea erromatar jatorrikoa dela eta denboran zehar hainbat birgaitze izan dituela. Birgaitze garrantzitsuena XVIII. mendean izan zen, harri karezko blokeekin, elorri, zurezko erraldoi eta ibaiertzeko landarediarekin, ibaiaren ertzean benetako baso-murala osatzen duena.
place Otro 40 Egunen Trenak edo Negrín Bidea Gerra Zibilean errekor denbora batean eraiki zen, Madril hiria defendatzen zuten errepublikanoen tropak hornitzeko, Jarama frontean eta penintsulako ekialdeko beste zonalde batzuetan. Trenbidearen lanak gerra amaierako azken asteetan amaitu ziren eta apenas izan zen tropak eta material militar hornitzeko bide gisa "40 egun"etan. Borroka amaitzean trenbidea gainbehera joan zen eta abandonatu zen, Espainiako trenbide historiaren bitxikeria bat utziz turismo aktiborako erabilera egiteko.
place Otro Interes puntuatu ateratako ibilbide fitxategitik
